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……
遄达系列发动机已经随着空客A330340以及波音777系列飞机进入了华夏,其基本结构也并不是什么秘密。
只是朱霖育和林左明近几年已经不负责一线工作,加上脑子里的弦绷得太紧,所以没能马上反应过来而已。
但在常浩南直接点破之后,二人也迅速意识到了这个项目的价值。
“还得是常总考虑的周到啊……”
林左明也是赶紧借坡下驴:
“我这坐办公室的时间太长,脑子里光想着合同风险的事情了……”
“另外,哪怕从宣传角度来看,也不是没有操作空间。”
常浩南进一步加码道:
“罗尔斯·罗伊斯那边既然是通过西罗公司,而不是直接和镐发集团取得联系,确实说明他们不能,或者至少是不愿意正大光明地把我们拿出来说事。”
“当然,这个也可以理解,咱们华夏在航发领域的名声近些年虽然改善不少,但最多也就是没有负面影响,跟罗罗这样的金字招牌还是有些差距的。”
“不过我们可以换个思路,让空客宣传我们是客机核心子系统的二级供应商……”
“本来二级供应商这块就不是特别敏感,再考虑到华夏市场,还有我们两边的合作关系,空客应该不会拒绝……”
其实这一段,也算是在给前面林左明所说的宣传价值找补。
而对面的任炳达已经有点坐不住了,趁着一个没人开口的空当赶紧问道:
“那……几位领导,我们下一步是应该……”
这一次,三人对视了一番,最后还是把说话的机会直接让给了常浩南。
后者知道此时不是推脱的时候,于是当即开口:
“名义上可以继续和西罗公司谈,但具体会面的人必须直接是罗尔斯·罗伊斯本部有一定权限的管理层,当然,咱们集团层面也会放给你对等的决策权。”
“否则两边高层像今天这样隔着三轮转达远程对话,本来效率就低,还有可能牵扯到西罗公司和他们本部之间的利益冲突,扯皮到明年都未必能谈出个结果来。”
当任炳达听到常浩南说要放权给他谈判的时候,整个人几乎是不由自主地挺直了腰板:
“是!”
“还有。”
常浩南伸手向下压了压,示意对方没必要搞这么严肃,然后继续道:
“如果英国人那边在谈判过程中一直避重就轻,那你可以跟他们兜一兜圈子,但前提是,至少要从对方口中打探出来,需要我们加工的具体是什么型号的什么部位……”
实际上,如果可以的话,常浩南甚至都想像当年那样亲自上谈判桌。
英国人之前给的条件实在太模棱两可了。
涡轮零部件。
听着好像挺精确。
但英式三转子发动机的涡轮分为低中高压三个部分,相互之间的工作环境、设计和材料差异非常明显。
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