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第488章 脉动生产线歼11的结构升级问题（第2页）

“我怎么感觉……这个总装形式反而有点像……”

姚梦娜整了整身上的衣服，从常浩南和何明中间钻过来，站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍：

“这种方法有两个主要特点，在空间上，可以多区域并行作业，而在时间上，可以多工种协同装配，理论上讲，生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”

尽管他对于生产管理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。

“所以好几轮调整下来，还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待，而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题，综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”

实际上，姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。

而且巧合的是，前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用，然后才推广到整个航空工业系统的。

只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限，因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。

“也不能这么说。”

刚刚一直没说话的何明终于开了口：

“其实，最开始用新方法总装前面两架飞机的时候，效率还没有原来的连续移动生产模式高。”

“现在经过几次优化下来已经好很多了，说明这个办法的潜力还是很大的，只要能根据实际生产经验继续调整下去，肯定能达到理论效果的。”

“我们毕竟才造了六架飞机而已，生产上的事情，急不来的。”

何明的安慰让姚梦娜的情绪明显好了不少。

“其实，我也尝试过用你和徐洋姐开发的那个差分进化算法，从数学角度上进行优化，但是……效果不好。”

常浩南记得，上次自己见到姚梦娜的时候，后者对徐洋的称呼还是徐研究员。

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这段时间俩人的关系似乎变好了不少……

他轻轻摇摇头，把脑子里胡思乱想的东西丢掉，紧接着解释道：

“差分进化算法虽然先进，但也不是万能的，对于这种离散、整数、高维、大规模、多约束的优化问题，非常依赖问题特征总结和经验，而且还很容易陷入局部最优的麻烦，总之不适合飞机生产线这样的应用场景。”

听到常浩南头头是道的分析，姚梦娜瞬间来了兴致：

“师……常总你有更好的办法？”

私下里的时候，姚梦娜还是习惯叫常浩南师弟，这也算是她的专属称呼了。

不过在公开场合，她还是比较有分寸的。

“更好的办法么，大概是一些路径规划性质的算法，但需要一些额外的时间研究。”

“你可以先用普通的遗传算法先试试，效果应该比差分进化算法还要更好一点。”

常浩南先是给出了一点建议，然后又补充道：

“我对控制学和优化算法领域的研究纯粹出自兴趣，现在涡扇10、模锻压机还有torchmultiphysics软件三块都需要我亲自抓，短时间内恐怕没有太多精力放在这上面。”

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