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433 在法拉利你可以不活但不能没活还请假更新22（第3页）

如果法拉利敢在主场这么玩，相信比诺托肯定当场就得下课。

不过有一说一，比诺托在赛车引擎研发这方面，确实是有两把刷子的，但是对于车队管理，人事任命这方面，比诺托确实有些让人忍俊不禁。

第18圈，勒克莱尔进站。

因为前面有赛恩斯帮勒克莱尔当了垫子，所以勒克莱尔这次进站换胎并没有遇到法拉利给他整活。

软胎换中性胎，换胎时间2.5秒。

比起红牛来说有点慢了，但和法拉利自己以往的辉煌战绩比起来，2.5秒的换胎，勒克莱尔应该感到庆幸，并且心存感激。

第18圈的时候，维斯塔潘也选择了进站换胎。

不过这次维斯塔潘的换胎稍微慢了一点，用了3.8秒。

换完轮胎之后，红牛这边所有人都紧张起来了。

因为在维斯塔潘进站换胎之前，秦淼就在维斯塔潘身后1.1秒的位置跟着。

如果这个时候秦淼利用维斯塔潘换胎速度比较慢，这一点在赛道上全力推一圈，然后进站换胎，秦淼大概率会完成对于维斯塔潘的overcut。

所有人都知道出现在你身后的秦淼并不可怕，因为你足够快的话，追不上就是追不上。

但如果秦淼出现在了你赛车的前方，那你就要开始头疼了，因为超不了，那就是超不了。

不过事实证明，红牛车队的策略组白担心了，因为他们担心错了位置。

换上了中性胎的维斯塔潘出来之后，单圈速度并没有秦淼的旧软胎快。

两人的速度依旧是持平的状态。

也就是说，秦淼就算不推那一圈，进入维修区之后如果换胎没有出现失误，秦淼也是可以排在维斯塔潘前面的。

这场比赛梅奔车队的升级明显起到了十分积极的作用，此时除了秦淼在赛道上的速度十分可观之外，汉密尔顿的速度也很快，现在汉密尔顿已经到了实际上的第三，并且他与秦淼之间的时间差距也就只有7秒而已。

要知道汉密尔顿这场比赛使用的可是中性胎。

不过等到了二十圈之后，红牛这边的所有人就都长出了一口气，因为秦淼因为轮胎磨损的问题，速度开始下降了。

但尽管如此，秦淼也没有选择进站换胎，所以此时的维斯塔潘又回到了领跑位置。

秦淼的软胎耐久性再怎么强，秦淼使用的也始终只是一套软胎。

在长时间的行驶过后，秦淼的单圈速度也会不可避免的出现下滑。

终于，第27圈的时候，秦淼进站了。

看秦淼在赛场上跑了接近30圈才进站换胎，这时候所有车队都已经确定了今天这场比赛秦淼的进站策略。

红黄一停直接跑完。

他的常规操作罢了，将秦淼视为自己主要对手的法拉利和红牛，对此都已经见怪不怪了。

此时距离比赛结束还剩45圈，以秦淼的保胎能力，用一套软胎跑完接下来的比赛并不算太难。

红牛现在开始有些头疼了。

这场比赛梅奔的赛车速度有点超出他们的预料，而秦淼的一停进站策略带来的是接近24秒的时间优势。

这24秒就需要让维斯塔潘用自己的速度去追击，亦或者少进一次维修区。

本来准备给维斯塔潘在比赛最后一个stint换上中性胎的红牛这边也只能在商量过后转变战术，让维斯塔潘中间的这个stint多跑一段时间，比赛后期再给维斯塔潘换上软胎。

不然在比赛的后期维斯塔潘很有可能追不上秦淼。

此时的红牛策略组是真的感觉有些头大，秦淼这个逼到底是为啥保胎能力这么逆天啊？！

……

秦淼从维修区出来之后，落到了维斯塔潘身后3秒的位置。

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