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“这么说吧。”夏尔回答:“它的重量就是问题之一。”“计算的结果是4o吨。”马修在桌上找了找,从散乱的文件中翻出一张写满数据的稿纸递到夏尔面前:“两台动机完全可以带动,还能保证与‘夏尔a1’差不多的度。”
强大的火力,厚实的装甲,再加上度,马修不明白为什么会不合适。
然而,夏尔却知道这种重型坦克是理想化的东西。
想像总是很美好,但现实却很残酷。
“夏尔2c”在不断改进中由最初的4o吨变成了7o吨。
二战时的“虎式”也只有56吨,用65o马力的动机依旧成为后勤的噩梦。
而“夏尔2c”却是以一战时动机的水平,重达7o吨由两台25o马力合计5oo马力的动机带动,这不是噩梦而是天方夜谈。
“或者我们可以这样想。”夏尔说:“你用两台25o马力的动机载着4o吨的重物行驶,看看它能正常运行多长时间。”
马修似乎明白了:“你是担心它的可靠性?”
“可以这么说。”夏尔点了点头:“两台动机意味着故障率会高一倍,马修。”
这与飞机不同,飞机用双能提高安全性:一个动机生故障另一个动机还能保证飞行,只是损失了度和性能。
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坦克完全不同,它的两个动机只要任意一个故障都无法带动坦克继续前进。
马修考虑了一会儿,缓缓点头:“坦克这样的大型装备,要在战场上把它修好几乎不可能,一旦生故障几乎就意味着报废。”
夏尔“嗯”了一声表示赞同。
这是实战中“夏尔2c”命运,它们不是被敌人摧毁的,而是因为过于笨拙或故障带不走,法军不希望被敌人利用而不得不将其自毁。
接着夏尔就提供了一个可行的方案,他拿起铅笔在草图上删删减减,边划边说:“单炮塔,单动机,整体尺寸缩小并全面减重。”
(上图为1931年法军装备的“夏尔B1”重型坦克,单动机25o马力,全重31.5吨,因二战时表现出色而被称作“战地巨人”)
马修看着这坦克的设计不由瞪大了眼睛:“它居然,有两门火炮?你给这小坦克加上了两门火炮?”
但他又提出了质疑:“车体上这门75mm火炮的自由度是不是太低了?它的射角十分有限。”
“这不是问题。”夏尔回答:“我们可以用它攻击敌人碉堡工事或者坦克正面装甲。”
如果负责攻击正面,就不需要太大的自由度。
马修若有所思的看着草图。
炮塔装小口径火炮决定了炮塔可以小型化,炮身装大口径炮又能提升火力,两者互相协同形成某种互补,最终实现整体火力的提升。
然后他再对比自己的设计,惊呼出声:“上帝,它的火力甚至没比我设计的差多少,但重量、体积却小了许多,又因为使用单动机,可以预见成本及故障率都会降低。”
马修匪夷所思的望向夏尔:“我开始妒嫉你了,夏尔,你随手一画就过了我所有的努力。”
夏尔轻轻一笑,这可不是他的随手一画,这是法军今后十几年在摸索中对坦克实现的改进。
(本章完)
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