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414 捣乱的本事一流（第2页）

这等于在和岛国正规进关的电子品抢夺市场。

楚向前心里基本上已经同意了。

大船停在海上，用小船一点点运进来，赚的无非是关税的钱。

只是让楚向前担心的是，这钱等于从日籍公司的手里抢肉吃。

自己从内地运来的自行车等东西，虽然停靠在港岛的码头，却不报关。

等于只是短暂停靠修整，这才没必要报关和交税。

要不然鬼佬和小诡子那些做相同生意的公司，今后保管会盯着自己不放。

三江水见楚向前犹豫，笑着说道，“他们打算找人找关系，以黑角头灯塔年久失修，已经荒废了为由。

在那边建个木头小码头。

再找个可靠的人，就住在灯塔里。

今后走货，从那边上岸路过柴湾时，只要我的人不去管他们。

每个月都给我5万港币。

分给手下一半，一年下来我也有30万。

而且这是从岛国的船运东西，和面粉什么的没关系。”

楚向前也意识到，从来都是港岛做中转站，往岛国运面粉，确实没听过岛国那边往港岛运面粉的事。

随后心里一动，要是没记错，好像岛国今年年生产摩托就有140万辆。

而且因为摩托车的技术相对于汽车，要少很多。

岛国国内居然有200多家摩托车生产商，竞争那叫一个激烈。

最后只剩下了本田、雅马哈、铃木、川崎这四家，但普利司通未来虽然转型专注轮胎。

但此时他们也是有自己的摩托车公司，而且风冷两冲程的EA1摩托车的市场业绩还很不错。

56、57年高峰时，一年能买七八万辆。

而50年初的时候，岛国一年也才生产10万辆摩托车。

到了60年，足足翻了14倍，可见摩托车的市场有多大。

同时，竞争必然异常激烈。

其中气缸内壁电镀涂层技术就是普利司通所发明，这技术最大的优势是，耐磨损、低耗油。

要不是普利司通在摩托和轮胎，到底重点发展那一项的决策上犹豫不决，错过了发展期。

说不定岛国的4大摩托车，会变成5大。

不过，讲真的，要是楚向前来选择，大概也会重点发展轮胎。

一则确实有优势，市场占有率大的情况下，卖轮胎等于所有车企都是潜在顾客。

卖摩托车的话，此时岛国足足200多家摩托车公司，竞争激烈就等于利润小。

还不如把气缸内壁电镀涂层技术授权给其他摩托车公司，换来他们今后采购公司的轮胎。

赚到的钱自然更多。

既然这样，不如从岛国运些EA1摩托车在港岛，甚至东南亚销售。

这款车现在还不算过时品，而且在汽车、摩托车并不多的市场里，最先进的产品其事反而不好卖。

EA1摩托这种技术已经成熟，生产成本也随着大规模生产，而压下来的摩托车，反而更适合新型市场。

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