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J-9下马了,但军队的现实需求仍然存在
于是1984年J-10正式立项,
成飞在具体方案研究上,确立了符合世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局,
同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备,
推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法,制定了全机各系统自上而下进行综合设计,
自下而上进行综合验证和试验,
各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。
这些重要的技术措施,对保证J-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。
在启动研制后,
强化了J-10项目的工程管理管理,要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。
在进入90年代后,
世界局势的变化对J-10战斗机的研制产生了巨大影响。
刚开始时,J-10是一个中西“亲近”的项目,得到了美国的一些技术支持,但好景不长。
随着八十年代末一系列事件的发生,
Z国没有了从西方获取技术支持的途径,于是转向同样具有雄厚航空实力俄罗斯寻求技术支持。
按照原来的历史,
J-10项目将会引进俄罗斯的AL-31F发动机,起初只是应急之用,以便J-10项目能够继续下去,
可却事与愿违,
与J-10配套的太行发动机一直被寿命短、可靠性差等负面因素所困扰,,难以正式服役,
更别说是装备在单发战斗机上了。
直到进入21世纪20年代才装备在国产双发重型的J-11B上,至于装备到J-10上则是到20年代中期,
是J-10的最新改进型J-10c。
但如今不同了,
因为银河宇航的横空出世,
J-10项目并没有引入俄罗斯的AL-31F发动机,而是直接使用银河宇航的GF-90涡扇发动机
再加上有银河宇航提供的技术支持,
J-10项目进行迅速。
原历史是1998年首飞,如今首飞时间提前了三年多。在军方的计划中,J-10将作为F-21的补充,
采购数量不会少。
重型战斗机性能是先进没错,可实在太贵了,即便是财大气粗的美国依然要为F-15找个搭档,
就是F-16,
何况是拮据的Z国军队。
按计划,J-10将主要装备空军部队,后期海军也会适量装备,最终装备数量将超过F-21。
此外,已经制定了多种改进型号的计划。
言归正传,
四代隐身战斗机的研制是一项浩大的工程,难度也非常之高,远不是研制三代机可以比拟的,
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