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第583章 航空梦终（第2页）

实际的操作过程中，一般都机翼倾角设计得小于三十度，已经退役的隐形战斗机鼻祖f-117和大多数四代机，都是这样设计的。

但这样一来，隐形战斗机的主翼，都会被设计成固定的角度，很难再跟以前的双三角翼飞机一般，可以兼顾各种航速下的机动性。于是，漂亮国为隐形战斗机配备了强大的心脏，其他国家纷纷效仿。

虽然隐形战斗机都配备了高推重比的发动机，可为了兼顾各种环境，主翼的角度还是被设计成了特定的角度。

于是，全球尾数不多的几款隐形战斗机。机翼角度都比较类似，甚至沈飞设计的歼-31，还被网友戏称为f-22和f-35的“山寨”产品。

而周岩的其中一篇论文，就是用理论来解释，为什么现有的隐形战斗机，机翼形状都类似。

第二篇论文，则是介绍如何利用发动机的收敛喷管，对发动机的尾气进行处理，使之表现出特定的红外波长，以避过红外导弹的追踪，而这一篇论文一出，基本上已经将还未面试的f-35小姐姐，全都给扒光了。

剩下的论文，回归隐形气动布局。

不过，不再是深扒歪国的隐形战斗机，而是介绍如何将现有的战斗机进行隐形化改造。

当然，周岩的论文里，也是含着小心思的：眼下沈飞的歼-31，因为外形尺寸很不讨喜，想要追上漂亮国的隐形舰载战斗机步伐，只能另辟蹊径。

周岩盯上的是歼-15

，不过“升级”方案，跟北面的苏-57，有些不太一样。

虽然多年之后，毛熊搞出了隐形的苏-57系列，可在内行人看来，基本上就是压扁了的苏-27：同样的中央升力体布局，同样的骨架，类似的进气道；也就只有苏-27“不屈咆哮”的强项，被掰直了……

苏57的静态隐身性能倒是不错，可在机动时，因为前方的伪鸭翼转动，会导致被探测到的概率变大。

因此，周岩的设计虽然是以苏57后半截为基础，可前半截却是跟f-35有些类似：菱形机头，两侧dsi进气道。

因为是“拼接”过来的，因此进气道自然而然地变成了s形，而且这也为弹仓创造了空间：机体后方两台发动机中间是主弹仓，而进气道两侧，是副弹仓。

“三姨父”的改进是一个系统的工程，从前期的设计，到中期的工艺准备、试制，再到后期的试运行、试飞，周期自然很长。

以至于周岩已经拿到博士学位了，歼-15的配套才堪堪结束。而他一毕业，就被沈飞设计院给招了进去。

接下来的一系列工作，都在周岩的预料之中，歼-15之后，还有歼-16、歼-18；在沈飞熬了三年，才临危受命，成为歼-18的总师。

之后，沈飞方面为了挽回四代机研制方面的颓势，更是另起炉灶，将周岩提出来的歼-21方案，立为了正宫；与此同时，他还担任着歼-21发动机涡扇-20的总师。

四十岁的时候，歼-21地面首飞成功。

不就之后，周岩也接到了主线任务完成的提示……

拿到双院士头衔之后，周岩又马不停蹄地赶到南海舰队，参加歼-21上舰的各项测试工作。

四十二岁的时候，周岩，也就是李天峰，终于还是没能逃脱沈飞总师的宿命，在海试过程中积劳成疾，在工作岗位上突发疾病去世……

再睁开眼，周岩还以为教程就此结束的时候，突然发现有点不太对劲：自己貌似出现在了中航某航发厂的宿舍里。

几秒钟之后，系统姗姗来迟：【‘航空梦’教程副本，查漏补缺……】

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